Punto de recarga en Gran Canaria: viviendas, garajes y empresas
Qué revisar antes de instalar un punto de recarga en Gran Canaria: potencia disponible, garajes comunitarios, empresas, solar y legalización.
Por el equipo de VE Canarias 5 min de lectura
Instalar un punto de recarga en Gran Canaria no se resuelve igual en una casa de Arucas, en un sótano del centro de Las Palmas o en una nave de un polígono de Telde. Cambia la potencia disponible, la distancia hasta la plaza, quién decide sobre las zonas comunes y el uso que va a tener el equipo. Repasamos los tres escenarios más frecuentes en la isla y qué conviene revisar antes de pedir una propuesta.
Qué condiciona un punto de recarga en Gran Canaria
Casi todas las diferencias de precio y de plazo entre una instalación y otra se explican por tres factores:
- De dónde sale la energía: del cuadro de tu vivienda, del contador de tu plaza, de una línea colectiva nueva o de un suministro propio de la empresa.
- Qué recorrido hace el cable: metros reales por tubo o bandeja, cambios de planta, pasos por zonas comunes y necesidad de obra civil.
- Para qué se va a usar: un coche por la noche, varios vecinos compartiendo, una flota que entra y sale o visitas que deben identificarse.
A partir de ahí se decide la potencia del cargador, si hace falta gestión dinámica y qué protecciones se instalan. El diseño y la legalización se hacen conforme al REBT y a la ITC-BT-52, y la ejecución la lleva nuestro equipo con el proyecto ya cerrado.
Viviendas unifamiliares y plazas privadas
Es el caso más sencillo y el más habitual en las medianías y en los núcleos del norte: Santa Brígida, Teror, Firgas, Valsequillo. El cuadro está a pocos metros del aparcamiento y la instalación se resuelve en una jornada.
La potencia disponible manda
La pregunta que más repetimos no es cuántos kilovatios admite el coche, sino cuántos sobran en casa cuando el cargador está trabajando. Un punto monofásico de 7,4 kW puede dejar sin margen a una vivienda con poca potencia contratada si coincide con la vitrocerámica y el termo.
La salida no suele ser contratar más potencia. Con un equipo que mide el consumo general y ajusta la carga en tiempo real se aprovecha el margen que queda libre, normalmente de noche. Lo explicamos con detalle en el artículo sobre gestión dinámica de potencia, y es la base del pack Smart.
Distancia, trazado y acabado
En chalets con el garaje separado de la casa, o con el cuadro en una planta distinta, los metros de cable pesan más que el propio cargador. Conviene medir el recorrido real y decidir si va por superficie, empotrado o por una canalización existente. Si la plaza está al aire libre y cerca de la costa, en Mogán, Agaete o la franja de Arinaga, el grado de protección del equipo y la tornillería dejan de ser un detalle.
En particulares encontrarás los packs ordenados por situación, y si quieres entender cómo se reparte el coste entre equipo, obra y tramitación, hay un desglose en cuánto cuesta instalar un punto de recarga en casa.
Garajes comunitarios: del primer vecino al quinto
En Las Palmas de Gran Canaria, Telde o Vecindario buena parte de los coches duermen en sótanos comunitarios. El primer cargador casi nunca da problemas: se tira una línea desde el contador del vecino hasta su plaza y poco más. El conflicto aparece cuando hay cuatro o cinco solicitudes, cada una con su trazado, y el garaje se llena de tubos que no siguen ningún criterio.
Hay dos formas de abordarlo:
- Punto a punto. Cada propietario alimenta su plaza desde su propio contador. Es la vía rápida y es la que cubre el pack Plaza Individual, con la comunicación previa a la comunidad gestionada por nosotros.
- Infraestructura común. Se instala una canalización y una línea troncal con sistema de medida, y cada vecino se conecta a ella cuando le toque. Es el pack Preinstalación Troncal, y evita rehacer el garaje cada año.
Cuando la comunidad quiere además compartir cargadores y repartir consumos, con control de acceso y facturación interna, el escenario es el de Comunidad Conectada. Los pasos, los plazos y la documentación para la junta los detallamos en la guía para instalar un cargador en un garaje comunitario, y el resto de opciones está en comunidades.
Empresas, flotas y alojamientos
El tejido de la isla deja escenarios muy distintos entre sí. Una empresa de reparto en el polígono de Arinaga necesita que diez furgonetas estén al cien por cien a las seis de la mañana sin disparar la potencia del suministro. Un hotel del sur necesita plazas para clientes con identificación y tarifas diferenciadas. Una finca en el noroeste busca aprovechar su propia generación.
| Situación | Qué pesa más | Solución habitual |
|---|---|---|
| Flota que carga de noche | Potencia del suministro y reparto entre vehículos | Pack Flota con balanceo e informes |
| Empleados y visitas | Saber quién carga y cuánto | Pack Empleados y Visitas con RFID o aplicación |
| Nave o finca con cubierta amplia | Coincidencia entre generación y consumo | Pack Empresa Solar |
| Aparcamiento abierto al público | Pago, señalización y mantenimiento | Carga pública en alterna o continua |
En empresas está el detalle de cada opción. Para instalaciones donde la generación propia y el almacenamiento entran en juego, el planteamiento técnico se explica en fotovoltaica y almacenamiento.
Particularidades de la isla
Algunas cosas se repiten en Gran Canaria y conviene tenerlas sobre la mesa desde la primera visita:
- Alta irradiación casi todo el año, lo que hace interesante combinar cargador y placas en viviendas con aparcamiento propio. La idea general está en el pack Solar.
- Ambiente marino en gran parte de la costa, con exigencias de material en equipos a la intemperie.
- Calima, que ensucia cubiertas y rejillas de ventilación de los equipos y hace recomendable una limpieza periódica.
- Garajes antiguos en el centro de la capital, con cuadros saturados, poca altura libre y recorridos complicados.
- Sistema eléctrico insular, que premia las instalaciones que gestionan bien su demanda en lugar de limitarse a pedir más potencia.
Si hay ayudas abiertas aplicables a tu caso, revisamos las vigentes en el momento de preparar la propuesta y te indicamos qué documentación haría falta. Puedes ver el planteamiento general en subvenciones.
Siguiente paso
Para concretar una propuesta en Gran Canaria nos basta con poco: dónde aparca el coche, qué potencia tienes contratada, una foto del cuadro y una idea de los metros que hay hasta la plaza. Con eso preparamos un preestudio con la solución, los equipos y el alcance de la tramitación. Escríbenos desde contacto y lo revisamos contigo.
